Budowa opony

Warstwy opony położone pod bieżnikiem wykonane są z gumy, łączonej ze stalą, co zapewnia wytrzymałość i bardzo niską podatność na różnorakie odkształcenia. W strefie niskiej znajdują się obejmy oraz powierzchnie boczne. Obejmy zapewniają przymocowanie opony do felgi, są mocne i trwałe, natomiast powierzchnie boczne częściowo również łączą oponę z felgą, ale również zapewniają dobrą amortyzację dla pojazdu. Do produkcji tej warstwy wykorzystuje się przede wszystkim gumę. Kolejną częścią jest szkielet, w którym przeważają druty usztywniające całą konstrukcję. Jako materiału klejącego używa się najczęściej kauczuku. Dzięki warstwie szkieletowej opony są wytrzymałe na nacisk oraz odporne na różnorakie odkształcenia. Drutów montuje się ponad tysiąc, żeby zapewnić całej konstrukcji dużą stabilność. Najbardziej wewnętrzna część wykonana jest z kauczuku i funkcjonuje w roli dętki, uszczelniając oponę.